在全世界忙著要防疫同時,中國軍事動作相當頻繁,日本防衛省,在11號發布新聞稿,指出中國航空母艦遼寧號,等六艘軍艦,在10號的時候,前進太平洋。國防部昨天晚間證實,編隊昨天由東海航經宮古水道後,由我東部外海經南部海域,繼續向南航行,從事遠海長航訓練。
日本防衛省11號公布最新消息指出,10號晚間,日本海上自衛隊,發現中國航空母艦「遼寧號」,率領飛彈驅逐艦、飛彈護衛艦共六艘軍艦,從沖繩本島和宮古島之間的水域,向南行駛進入太平洋。
淡江大學整合戰略科技中心執行長蘇紫雲:「它是主要是要展現說,解放軍還有行動能力,特別是(海上)航線,所以說,解放軍的航線,它出來應該是常態性的訓練。」
國防部12號晚間,發表官方訊息證實,編隊是由東海航經宮古水道後,12號由我東部外海,經南部海域繼續向南航行,從事遠海城航訓練。國防部表示,國軍運用聯合情監偵系統全程監控,並完成相關應處作為,以確保國家安全與維護區域和平穩定。
國防部發言人史順文:「國軍運用聯合情監偵系統,全程監控並已經完成應處作為確保國家安全,與維護區域的和平穩定。」
學者認為,美軍部署在太平洋的航空母艦,傳出肺炎確診,中國這個時候高調出航,似乎也有戰力宣示意味。
全球防衛雜誌主任陳國銘:「它(美軍)除了航艦跟所謂匿蹤戰機之外,其實它的全球情報監視能量是相當足夠的,它(關島基地)的打擊距離,是搆得到防衛第一島鏈,它(中國)會做一個區域霸權的競逐,這個區域霸權,就是所謂的南海,因為它(中國)其實在整個南海區域,它有很多跟南海國家有周邊的島礁有糾紛,所以其實這個都是航艦戰力在南海地區的運用。」
中國機艦持續擾台,追蹤軍機動態的「飛機守望」也發文指出,美軍連續兩天派出EP-3E白羊座電偵機,在台灣南部海域航行,這也是3月25號以來,美軍第9次派軍機在台灣周邊飛行,我方國防部表示全程掌握。中美雙方,在疫情期間,持續互秀軍事肌肉,後續發展,或是對台灣有什麼樣的影響有待關注。

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中華職棒31年開幕戰明天開打,中職透過跨國頻道牽線,樂天桃猿與中信兄弟的開幕戰,在日本的兩個OTT平台看得到,還提供6千份免費電視帳號與6千本職棒雜誌給六都,讓居家檢疫者在家不無聊。
戶外通風良好,媒體座位間隔一公尺,聯訪時透過麥克風,中華職棒舉行記者會,恪守指揮中心公布的六項指標!請來六都代表,宣告球季一開打,將提供共6千份CPBL
TV免費帳號與6千本職棒雜誌,分送給居家隔離與檢疫者。台南市副市長王時思說:「(關懷包)本來也有看MOD的一些序號,我們過去是沒有,當然是沒有體育這方面的,所以我們就會在居家檢疫的部分,都提供這個觀賞的平台的序號。」
讓隔離檢疫者不無聊,中職領先全球閉門打,推銷賽事到海外也有譜,樂天桃猿和中信兄弟在桃園的開幕戰;獅隊與猿隊例行賽的主場比賽,能在日本的兩個OTT平台同步收看。中職會長吳志揚表示:「樂天的關係,因為他們那邊(日本)可以直接就把它上到他們的樂天TV裡面,但是並沒有其他的隊主場的節目,所以我們是希望利用這個契機,能夠把四隊的所有比賽能夠統一的能夠在世界來播放。」
吳志揚說,所屬的CPBL
TV沒有鎖,想看不是問題,會繼續推展。而中職開幕戰將管控入場隊職員在一百人上下,反倒是報名採訪的媒體太踴躍,國內超過20家媒體,近50位記者登記,駐台外媒也提申請,將要求記者全程戴口罩,禁入休息區與休息室,保持社交距離。

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去年全台農作物受秋行軍蟲肆虐,經一、二期防治工作後蟲害已有不小改善,但最近在花蓮壽豐鄉卻又發現秋行軍蟲,把上百公頃的玉米都快吃光。
走進花蓮壽豐鄉的玉米田裡,幾乎每棵玉米葉都有蟲蛀痕跡,植株中心翻開就會發現肥滋滋的秋行軍蟲,農民按照去年防疫規定,馬上通報防疫所與改良場,不過卻一直沒人來處理。花蓮玉米農周欽南說:「以往我們是通報到改良場跟防疫所,那他們會馬上派人過來,那今年可能是忙還是怎樣,他們就沒有過來,那我們有電話通知(農改場),他是跟我們講說今年沒有了、沒有補助。」
花蓮動植物防疫所則是表示,去年秋行軍蟲剛開始肆虐全台時,防疫政策分為第一階段的銷毀與第二階段的施藥,請農民加強巡視農作物並主動通報才能控制。花蓮縣動植物防疫股長郭恕君表示:「目前我們防疫政策還是在第二階段,然後農民會通報我們防疫所,然後我們會派員去現場看,另外會補助第一次的噴藥工資,然後還有藥劑。」
至於秋行軍蟲為何又出現,花蓮農改場則是研究發現,該蟲還是會隨季節氣流漂到台灣,甚至已落地化,成為常見一般害蟲,所以目前農委會正在研議第三階段的防治政策。花蓮農改場作物環境科長邱淑媛說:「未來防檢局會規劃把牠當一般的害蟲來管理,這個叫做第三階段,但是第三階段的時間點,會裡面還沒有拍板,所以目前為止現在是第二階段。」
農改場強調,周姓農民在3/24號通報時因無告知地點,所以才會讓防疫人員無法得知正確位置,但農民擔心,宜、花、東共有800多公頃的玉米田,如果不馬上控制,恐造成更大農業損失。

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連假期間,許多景點人潮爆滿,在中部地區的日月潭還有溪頭,雖然人潮相對南部來說比較少一些,但還是有許多遊客造訪。醫界指出,只要人潮接觸就會有「群聚感染」風險,除此之外,還有醫師提醒,不要以為自己沒有和確診個案接觸,就輕忽出遊風險。
警方和衛生局人員拿著標語和大聲公,宣導遊客戴口罩,更要保持一公尺社交距離,南投溪頭的遊樂園連假期間湧進不少遊客,遊客說雖然知道要自我保護,但要保持距離,似乎有點難度。
而在日月潭,連續假期遊客人數比往年少了五成,還是有不少民眾來透透氣,隨身防疫物品也不可少,也都會盡量保持距離,或是維持在室外。但連續假期各地人潮湧現,雖然疫情指揮中心對11個景點發出警報,收假最後一天,各地也漸漸恢復正常,不過醫師指出,就算在戶外,只要是群聚就有風險。
童綜合醫院醫療副院長吳肇鑫說:「(出遊)擠來擠去、碰觸的過程中病毒就碰到我們身上任何的部位,包括我們的包包或者手提袋等等,回去之後,因為它可以在表面存活很久,回去之後還是有可能沾染口鼻造成感染。」
醫師指出,這11個景點只是原則性的規範,但其他景點人潮也是相當多。只要人群接觸,透過空氣媒介,就有感染可能。醫師擔心,連假過後可能會出現另一波確診高峰,光田綜合醫院策略長王詩婷說:「應該會,其實這是很擔憂,因為群聚就等於風險,等於(確診)案例就會提升,不要輕易覺得說台灣很OK、沒事,或是這些都是好朋友,我們就沒事這樣。」
王詩婷指出,民眾大多認為,這些確診個案都和自己有一定距離,因此連假出遊機會增加。但卻忽略景點人員的複雜性,而且只要人多就有風險,呼籲還是不能掉以輕心。

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隨著收治病患暴增,醫療設備與防護裝備,包括呼吸器、面罩、口罩都面臨短缺問題。各國民間因此動起來,知名鞋廠還有車廠都改做口罩和呼吸器。
可別小看這小小的呼吸裝置,這是知名車廠賓士跟英國倫敦大學學院聯手研發的產品,稱為連續正壓呼吸機,簡稱CPAP,能幫助肺部嚴重受感染的患者,保持呼吸暢順,避免使用需要插入喉嚨或其他會留下傷口的人工呼吸機。英國倫敦大學學院重症顧問辛格書:「我確實認為這種裝置,讓病患不用插入呼吸器,能拯救許多生命,再次強調,也省下了對極度重症者的醫療資源。」
隨著英國新冠病毒的確診人數與日俱增,CPAP的供應也嚴重不足。透過賓士旗下的F1賽車引擎製造商加入,將研發時間從好幾年縮短到100小時,之後能達到一週生產1000台的水準。
此外,七家駐英國的F1賽車團隊,也合作開發可快速生產的呼吸器技術,將利用F1的核心技能,包括快速設計、測試和熟練的組裝,也準備為其他領域提供支援,英國政府已下訂1萬台,4月即可生產。
Mercedes幫助開發了一種呼吸輔助裝置,可以使冠狀病毒患者擺脫重症監護,並減輕英國緊張的醫療服務壓力。(圖/美聯社)
而疫情同樣嚴重的美國,福特汽車跟奇異醫療設備團隊也開始合作生產呼吸器,目標是100天內生產5萬台,電動車大廠特斯拉,本周也宣布可立即提供醫院政府核准的呼吸器。
除了汽車產業鼎力相助外,隨著國內確診數攀升,以色列國防部本周也下令,將原本生產飛彈的工廠,改為生產呼吸器,目前已產出30台,未來不僅提供國內使用,也準備外銷給其他國家。
儘管沒有汽車跟國防產業的重量級投入,但各國民間也為了對抗疫情發揮大愛,在疫情嚴重的西班牙,該國的知名鞋廠卡拉漢,以將原本的生產線改為全力投入製作口罩,同時也利用3D列印技術,製作醫療人員的眼部防護罩,或是面部覆蓋式的防護設備。卡拉漢製鞋廠執行長賈西亞表示:「這只是第一步,產量非常有限,但進入下一階段時我們的產量將有所改進。」
不光是西班牙的鞋廠利用3D技術製作醫療防護裝備,隨著3D列印技術越來越成熟跟普及,目前包括英國、捷克、巴西、墨西哥等國家,除了個人的善行,還包括多家3D列印工廠,也紛紛開始生產防護裝備,提供給告國的醫療人員使用,義大利更有民間發起將潛水的護目鏡改裝成醫療用護目鏡的行動,也立即獲得民眾熱烈迴響樂捐,在疫情蔓延的嚴峻時刻,民眾的愛心,也為這場抗疫戰爭注入了一股暖流與強心針。

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今天是連續假期的最後一天,交通部表示,受到疫情影響,這次的交通量創將近七年來新低,但高速公路也是有九大路段較會塞車。天氣方面,北台灣各地是濕冷,從下午到明天,中部以北、還有東北部雨勢會變大。
交通方面,連假最後一天預期會出現往北的車潮,九個較易塞車的路段在國道一號,是北上的西螺到鹽埔系統、新竹系統到竹北等等路段。在國道三號,是北上的竹山到中興、關西到大溪等等路段;還有國道五號,北上宜蘭到坪林。估計西部國道可能會塞到晚上六點,國道五號可能塞到晚上十點。
天氣方面,受到東北季風影響,北部和東北部較會有陣雨或雷雨的狀況,也可能有局部大雨,會一直影響到禮拜四。禮拜五東北季風減弱,氣溫才會回升。

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觀光局員工的桃園機場接機事件,是否牽涉到特權引發外界質疑,而觀光局主秘也被調職、降級記大過,局長周永暉則是自請處分。交通部長林佳龍表示,局長監督不周、予以調職,周永暉則發表聲明,表示會概括承受,希望事件就此打住。
素昧平生,觀光局在桃園機場服務的員工,因接機接觸主秘之子,導致自己與幼子雙雙感染新冠肺炎,觀光局主秘遭質疑,未請假、缺乏防疫意識,並可能有使用特權之虞,遭調職降級並記大過。懲處向上延燒,而為此自請處分的觀光局長周永暉,也遭到拔掉局長職務。
交通部長林佳龍說:「做為主管機關特別是觀光局的局長,有監督不周也有疏失之處,那他也自請處分,我們也經過調查之後決定予以調職,調回到交通部擔任參事。」
周永暉局長手機交由秘書接聽,本人未受訪,他發聲明強調,雖然這件事跟他個人並無關連,但身為局長,長官要怎麼認定他沒有意見,如果長官或社會大眾認為觀光局要負責,他概括承受,但希望事件就此打住。被指派代理的副局長張錫聰強調,現在當務之急是防疫與協助業者度過難關,他說:「產業的衝擊,對於觀光產業的紓困、振興、復甦都是要務,還是要我們同仁來努力,所以會鼓勵大家同仁那麼還是堅守崗位。」
至於此次接待事件,到底是刻意隱瞞或溝通不良造成資訊落差、甚至錯誤,部長林佳龍日前已責成調查,並表示,究責程度會依據事實調查,給社會一個清楚的交代。

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新竹市一名中年男子,22日從中國返台,依規定需居家檢疫十四天,但這名男子卻不待在家,甚至開車到苗栗找朋友。經過警方攔檢,發現這名男子不但趴趴走而且還不戴口罩,後續新竹市衛生局開罰20萬。
新竹市衛生局長王宗曦說:「個案擅自將手機放在家裡,規避然後出門,在出門後很短的時間就被警方攔截臨檢,我們就立刻根據警方移送的資料還有民政系統訪查的資料進行開罰。」
地方政府緊盯,不遵守居家檢疫的人,不過在新竹縣卻發生30多歲男子29日入境時未填寫台灣手機號碼,地址則留新竹縣關西,縣府派人到處找不到人後,公佈該男子姓名,後來經過手機定位後才發現人在台北防疫旅館內,這才緊急將消息收回。
新竹縣民政處副處長陳建淳解釋:「新聞當中知道說他從入境之後就有填報,說他要住在防疫旅館,但這個訊息我們完全是不知道的,所以我們是沒有收到說他所謂填報資訊的這件事情。(男子)也不願意回覆我們電話聯繫,於是我們依照規定在昨天下午5點,我們才發布公告。」
縣府指出男子回國後,經警政系統查詢下才獲得個案台灣手機號碼,定位顯示為台北市松山區飯店,究竟男子有無外出狀況,後續還需釐清狀況。

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武漢肺炎疫情造成中國多處工廠停工,目前國內多款藥物缺貨,食藥署強調,每一個品項通報後,還會做評估,絕大多數都有替代藥物可用。
藥師拿起電話,向藥廠詢問處方藥的訂購進度,結果得到的答案是需要排單再依順序出貨,因為受到武漢肺炎疫情影響,藥物原料生產大國中國,在2月初多處工廠停工,導致全世界的藥物原料與供應都受到影響,根據食藥署藥品資訊供應平台的缺藥通報,累計到3月份已經通報上百款藥物缺貨,包括治痛錠、奎寧類藥物、利尿劑、降血壓藥、甲狀腺用藥、強心劑......等多款常見用藥都已缺貨。
藥師沈采穎說:「要同劑型同劑量同成分的狀況下,那強心劑一個是水劑一個是錠劑,我們又不能去做替代的一個動作。然後政府雖然有專案進口,可是專案進口的數量也不夠,我們基層還是拿不到強心劑。」
藥師表示,以奎寧類的藥物來說,過去一次最多進5盒,每盒60顆,來因應少數紅斑性狼瘡、類風濕性關節炎的患者使用,但原廠大約從4個禮拜前告知缺貨,台廠則是上星期開始缺貨,因此希望政府能成立一個缺藥辦公室,來整合藥品分配,且日前政府也呼籲民眾避免至醫院,改到社區藥局領藥,因此建議醫院與藥局七比三的藥品供應比例也該做調整。
食藥署藥品組簡任技正潘香櫻說:「他們通報的品項很多,但是都是重複的品項,這個是屬於社區藥局的通報,我們的原料的部分,供應情形應該是沒有問題的。」食藥署強調,公布通報不代表該項藥品就真的缺藥了,只是反應各地藥局藥師的通報資訊,且每一個品項通報後,還會做評估,絕大多數都有替代藥物可用,目前評估認定真正有缺藥的、只有一款治療甲狀腺常用的處方,原料藥可能斷料,預估只能撐到8、9月,食藥署已經輔導業者尋找其他取代來源。

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新型冠狀病毒疫情除了在全球各國肆虐之外,也再度侵襲一艘國際郵輪。目前停靠在巴拿馬外海的「尚丹號」,船上有1800多位來自英國、美國和澳洲等國家乘客,其中有4名乘客死亡、2人確診,還有大約120人出現疑似症狀。但因為巴拿馬當局禁止郵輪通過運河,因此尚丹號是否會淪為鑽石公主號的翻版,也引發國際關注。
豪華郵輪尚丹號27號依舊停在中美洲的巴拿馬外海,由於工作人員27號透過廣播表示,船上已相繼有4名年長乘客過世,加拿大籍乘客克里斯,她的妻子安娜也出現咳嗽症狀,目前夫妻都被關在房間內,內心充滿恐懼,希望能獲得外界協助。克里斯說:「她(安娜)沒有被檢測,因為她沒發燒,也因此我們被隔離了,被困在船上,我們哪裡也不能去,我猜可能是因為我們不健康的關係吧。」
尚丹號郵輪隸屬嘉年華郵輪集團旗下的荷美航運,3月7號從阿根廷出發,原本21號抵達智利,要行經巴拿馬運河前往美國佛州的邁阿密,但船上乘客疑似出現感染症狀,22號起所有乘客不准下船,在船上遭隔離。該公司證實已有4名乘客死亡,但沒說明是否死於新型冠狀病毒。船上目前有1243名乘客,分別來自英美、澳洲、荷蘭、加拿大、義大利跟西班牙等國,另外586名工作人員與8名醫療人員,至少已有約120人出現疑似症狀,另外2人確診。巴拿馬當局不准郵輪通過巴拿馬運河,因此可能往北前往洛杉磯,但目前疫情爆發之際一切都充滿未知數。
巴拿馬運河管理局人員瓦茲奎茲表示:「另一個選項就是郵輪繼續在太平洋往北,直到抵達聖地牙哥或洛杉磯,這些是可有的選項。」郵輪公司希望把一部分健康且沒有感染症狀的乘客,轉移到停在巴拿馬外海的另一艘姊妹郵輪「鹿特丹號」上再作下一步安排,尚丹號是否會成為之前鑽石公主號的翻版,也成為國際關注的焦點。

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因應武漢肺炎疫情,各國紛紛進行嚴格的出入境管制。主要航空業者有的不支倒地、有的想盡辦法節約現金支出:包括鼓勵員工休無薪假、短期解雇,還有將部份機隊解除租約。
早在武漢肺炎疫情爆發初期,國際航空運輸協會IATA就預估,2020年全球航空業將會短少營收新台幣3兆4200億。隨著疫情延燒,各國陸續推出禁止出入境的措施。設在英國的國際航空運輸研究中心本週就提出警告,認為照目前的情況,全球主要航空公司在今年5月底以前,多數會撐不下去,走上宣告破產一途。國際航空產業資深分析師布倫登索比表示,「他們今年非常難賺到錢,多數亞洲航空公司都是如此。這還要看疫情延燒多久、多嚴重。但確定未來幾個月會非常難熬。」
業者經營上最大的問題不只是帳面上的盈虧,更要緊的是現金的流入與流出。面對各國封鎖邊境,各大機場的停機坪已經被無法出勤的飛機佔滿。

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  • Mar 22 Sun 2020 07:26

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